易倍徐工“钢铁兄弟”为芒市建功“一带一路”注入新动力！

“兄弟”同心，其利断金

德宏州芒市喜迎一带一起“阳光年夜道”

开启中缅互联共荣设置装备摆设之旅

作为“一带一起”重点设置装备摆设项目——年夜瑞铁路，是中缅国际铁路通道的主要构成部门。该工程起在云南年夜理，止在�ױ�app云南瑞丽，全长约331km。工程建成后，出格是保山至瑞丽段相联贯通，可经瑞丽纵贯缅甸。为促成中缅互通互融，毗连中国与东南亚国度、中南半岛国度奠基了坚实的根蒂根基。

一带一起！“钢铁兄弟”助阵桥梁设置装备摆设

据悉，保瑞段桥梁架举措措施工时期存于地形坡度年夜、运输间隔长、桥墩架设高档施工难点：此中桥梁最年夜运输间隔可达66km，最高桥墩高至86m，部门T型梁架运须颠末9.3km的三台山地道，可以说全线173km的保瑞段，其制、运、架梁施工环节均遭受了较年夜拦阻。

该项施工段，T型梁本体重达134.3吨，梁板上附件水泥笼罩件重约10吨，单体梁板总重总计143吨不足。

聚焦工程现场情况特性，年夜理腾达吊装运输有限公司派出了滇西首台徐工XCA220、XCA130L7，主责T型梁板抬吊、支座密贴及配重转场。于3.5-4.0m臂幅，46%工况下，顺遂实现桥体T型梁板的吊装就位，助力工程实行取患上要害性节点进展。

火力全开！“铁杆CP”磨炼过硬本事

年夜型桥梁吊装从来不是单打独斗

一段段梁型布局件抬升、拼接、相联的暗地里

不只有进步前辈式架设机的高精度演绎

更有“中吨级队组”的强力共同

于保瑞段工程功课现场，徐工XCA220、XCA130L7这一对于“兄弟俩”互为“铁杆cp”，于“装、运、挪、转”一系列操作中演绎“双人秀”，它们慎密贴合，无缝跟尾，用实战技能揭示了“钢铁兄弟”协同作战的硬核品质以及实力。

作为“长兄”的XCA220各项机能彻底贴合年夜型桥梁的安装现场，7节73米主臂，44米副臂，撑持远程转场挪动以及短途重载转场，山路地域顺应性强，可携带55t配重重载行驶......

而纵不雅海内年夜型桥梁板的安装现场，徐工XCA130L7堪称桥梁辅吊界的“顶流标配”：超长臂长7节伸缩主臂78m，34.5m副臂，短途转场可携带吊钩、副臂及24t均衡重，年夜年夜节约了运输成本，提高转场效率。

“这两款车吊装机能、爬坡机能、动力机能都很是好。搭配着一路干活儿，整段吊梁历程中没失过一次链子，140多吨梁板完成的微微松松。”

卖力主吊的吴师傅对于XCA220，XCA130L7连连奖饰。

成长年夜联动，结果年夜同享。这条“阳光年夜道”估计2023年末建成通车。它的建成将刷新云南西部少数平易近族地域欠亨火车的汗青。行路不止，光辉不停！徐工起重机于中国设备打造业以及高难度吊装运用设置装备摆设中阐扬技能秘闻以及雄厚实力。

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