易倍中国制造！全球最大直径TBM “高加索号”在格鲁吉亚开始步进

日前，于海拔2000米的高加索山南麓古多里山中，中铁设备集团以及中铁地道局设置装备摆设者用时三个月的配合起劲，全世界最年夜直径全断面硬岩掘进机（TBM）“高加索号”顺遂完成现场拆卸，最先向始发洞口步进，开启了“一带一起”重点交通设置装备摆设工程——�ױ�app格鲁吉亚南北走廊KK公路地道设置装备摆设的新篇章。

“高加索号”开挖直径15.08米，全长182米，总重量3900吨，最年夜推力2.26万吨，总功率9900千瓦，是今朝世界最年夜单护盾硬岩掘进机。“高加索号”TBM由中铁设备集团以及中铁地道局结合研制，接纳中国设计、中国尺度，由中国自力打造，用在格鲁吉亚姆茨赫塔-姆季阿涅季州境内格鲁吉亚南北高速公路地道工程（KK公路工程）。

KK公路地道TBM掘进长度8860米，地道最年夜埋深1121米，遍及于600米以上，岩性以凝灰岩，泥灰岩为主。针对于该工程长间隔、年夜埋深带来的施工难题，中铁设备设计团队接纳自动铰接体系、双向扭转刀盘、双速减速机体系、箱涵同步拼装等针对于性设计，可以或许实现主机姿态的切确调解，具有年夜埋深装备强脱困威力，使装备于差别的地质前提下具备高效掘进威力。

KK公路是毗连俄罗斯、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆等周边国度的主要通道，于路线中部的古多里山区冬日降雪频仍，年平均气温低在5°，山路坎坷难行，降雪经常形成交通持续中止，最长跨越二十天，给区域交通运输形成极年夜未便。

“高加索号”TBM首批部件在2020年冬日自上海港启航，路子承平洋、印度洋、红海、地中海、黑海后达到格鲁吉亚波季港。受冬日降雪致使的常态化封路、间断通行和融雪期门路垮塌等影响，装备出场遭到严峻拦阻。中铁设备结合中铁地道局构造多方上风资源，降服了姑且便门路窄弯多、桥梁老旧承载力有余、防雪崩修建群限高限宽等诸多坚苦，前后四次对于格鲁吉亚境内运输门路举行现场勘测，并对于部门路段采纳了加固维护以及建筑姑且便道等办法。针对于超重超宽件——直径近8米的TBM主轴承重点制订了专项运输方案，并于洽商路段——古多里山1号防雪崩地道前后举行了两次模仿运输，确保体积超限部件顺遂经由过程。

▲TBM经由过程防雪崩地道

KK公路项目包孕一条长9千米的主地道以及与之并行的应急地道，主地道接纳一台直径15.08米的单护盾TBM独头掘进，是现今全世界于建最年夜直径TBM地道项目。应急地道接纳钻爆法施工，分为南北口两个事情面举行相向开挖。地道项目从古多里山脊底部穿过，建成后将完全解决古多里山区冬日交通中止的问题，可以有用保障本地的出产糊口物质运输。

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