易倍10月重卡销5.2万辆再降6成！全年重卡总销量预计收官约140万辆

按照最新动静，本年10月份，我国重卡市场估计发卖各种车型5.2万辆（开票数�ױ�app口径），环比降落12%，同比下滑61.5%，是本年以来月销量的第二低位；从汗青的纵向对于比来看，本年10月份的销量是近来六年来10月份销量的最低点。

10月份事后，重卡市场的累计销量同比降幅再度扩展，到达6.5%。本年1-10月，我国重卡市场累计销量约为128.5万辆，同比降落6.5%。

2021年第四序度开局云云倒霉，基本上也象征着四序度整个市场难有太年夜转机，整年重卡市场总销量估计收官约140万辆，比2020年的162万辆下滑13%摆布。

重卡行业下半年销量的持续深度下滑，是多重倒霉要素叠加影响的成果。

1.购车需求低迷

物流运输业以及基建项目设置装备摆设行业连续低迷，重卡车辆保有量倏地增加，严峻影响了重卡市场下半年的购车需求。

2.市场提早透支

7月起天下规模内周全实施柴油车国六尺度，为了“抢装国五”，重卡厂家与零部件企业以及经销商一路全力拼抢上半年市场，对于下半年市场形成了“提早透支”。

3.库存高企

重卡厂家上半年出产的国五重卡年夜量新车囤积于经销商那里，形成了行业库存高企。今朝，重卡全行业渠道库存仍旧较高。

除了此以外，许多重卡用户对于在国六车辆靠得住性以及油品顺应性的疑虑以及不雅望，也加重了今朝新车市场的低迷状况。

因为重卡市场“六连降”，各家企业的10月份销量都出现出同比下滑态势，并且都是两位数降落，最低降幅也有41%（年夜运重卡）。于竞争猛烈的排位赛中，中国重汽实现了月销“四连冠”，陕汽月销量跃升行业第三；上汽红岩跻身行业第五。

于由解放、春风以及重汽构成的重卡第一阵营中，一汽解放10月份发卖重卡约1.1万辆；本年1-10月，解放重卡累计销量靠近33万辆（32.72万辆），市场据有率为25.5%，继承连结重卡行业冠军位置。

中国重汽继7月份跃升行业月销量第一以后，8月直至10月都连任了月销量冠军。其10月份重卡销量约为1.3万辆；1-10月，中国重汽累计发卖重卡25.56万辆，同比增加13%，市场据有率上升到19.9%，上升了3.4个百分点，连结了自8月份以来的累计销量行业前二位置。

春风公司（包孕春风公司旗下的春风商用车、春风柳汽等）10月份交出了约0.85万辆的成就；本年1-10月，春风公司累计发卖各种重卡24.45万辆，市场据有率为19%，份额与去年同期持平，累计销量为行业前三。

陕汽集团10月份发卖重卡约0.9万辆，跃升行业前三，本年1-10月累计发卖重卡17.87万辆，市场据有率为13.9%。福田汽车本年10月份发卖重卡约0.25万辆，市场据有率约为7.7%。

上汽红岩10月份重卡销量约为3000辆，月销量跃升行业第五；本年1-10月，红岩重卡累计发卖5.91万辆，市场份额为4.6%。

江淮汽车本年10月份发卖重卡约600辆，1-10月累计发卖3.25万辆，市场份额2.5%，连结行业第七。年夜运重卡10月份销车1885辆，月销量连结了8月份以来的行业第七；1-10月累计发卖2.59万辆，市场据有率为2.0%，累计销量仍旧连结行业第八。

徐工重卡10月份发卖各种车型935辆，排名行业第八；本年1-10月，徐工重卡累计发卖1.68万辆，市场据有率为1.3%。

临最近几年底，2021年的重卡行业排位赛基本上“灰尘落定”，竞争格式时刻于变迁，更多利好也许会于来岁发生，让咱们敬请期待。

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