易倍国内最大直径双模盾构“紫瑞号”创造施工新纪录

近日，成蒲铁路紫瑞地道工程传来喜信，中铁设备结合中铁二局研制的年夜直径（12.84米）双模盾构“紫瑞号”掘进冲破750米，此中10月掘进304.5米，单日最高掘进16.5米，单日进度指标以及单月指标双双创举年夜直径泥水 土压双模盾构复合地层掘进新纪录，并霸占成都年夜粒径富水砂卵石、高粘度泥岩地层泥水模式持续高效掘进两年夜行业难题，标记着成都枢纽环线设置装备摆设再次提速。

成蒲铁路工程为新建成都至蒲江铁路，东于成都西站与成都西环线相接，西执政阳湖站与将来川藏铁路相连，是成都市域铁路西部路网的主要构成部门。此中紫瑞地道段全长1326米，设计为单洞双线地道，铁路等级为I级，盾构地道洞身规模地层为富水密集砂卵石以及泥岩地层，7.8米超浅覆土，超近距下穿地铁站、市政地下管线、高架�ױ�app桥、铁线路、河道等区域，周边情况繁杂、沉降节制严苛，是成都枢纽西环线成都南至红牌坊段增建第二线项目的节制性节点。

中铁设备为该工程量身定制“紫瑞号”泥水 土压均衡双模盾构机，开挖直径12.84米，零件总长约155米，总重量约3200吨，装备搭载新型滚轴采石箱+辊齿式破碎机、膨润土倏地膨化体系、持续皮带机出渣体系、同步双液注浆体系等立异设计，乐成破解节制地表沉降、年夜粒径卵石滞排、泥岩地层结泥饼等施工难题，实现了年夜粒径富水砂卵石、高粘度泥岩及其复合地层年夜直径泥水盾构持续高效掘进施工。

今朝，“紫瑞号”仍于连续稳步掘进中，规划2021年12月尾领悟。工程设置装备摆设将斥地湖南的西部通道，扩展西部地域路网范围，完美湖南省路网布局，促成沿线都会化进程，推进城乡兼顾成长，为沿线经济成长提供无力的根蒂根基支撑。

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