易倍徐工纯电动港口牵引车首次批量交付秦皇岛集装箱码头

近日，徐工纯电动偏头口岸牵引车正式交付河北口岸秦皇岛港集装箱船埠。这款电动船埠牵引车将与徐工港机ART组互助战助力绿色环保船埠设置装备摆设。

相应全世界零碳排放招呼，加速能源使用转型，削减碳排放，加速成长新能源口岸机械产物，是口岸机械行业实现“双碳”方针的主要战略选择。口岸作为进出口货物的重要集散地，其物流吞吐量日趋增年夜，�ױ�app对于口岸装卸、搬运运输需求量日趋增多。尤为是集装箱船埠，船埠牵引车饰演着至关主要的脚色。

徐工港机基在技能沉淀、口岸市场热门、用户需求等针对于性地研发了这款船埠牵引车，鞭策徐工口岸机械“油改电”产物研发、出产、运用，重要机能以及参数均到达了国际进步前辈程度，成为继无人扶引小车ART后的又一高文。

徐工港机XPT70E纯电动偏头船埠牵引车整备品质9.3T，续航里程175km（口岸重载工况），电池电量282KWH，最高车速50KM/H，广泛运用在口岸、堆栈等场合工况，满意行业倏地成长以及高端市场需求，完成程度前提下的集装箱货物运输功课需求。

徐工港机XPT70E纯电动偏头牵引车一推上市就博得好评如潮，并于行业内率先实现批量交付，惹起强烈热闹回声。今朝，徐工纯电动偏头船埠牵引车已经正式交付秦皇岛港集装箱船埠，为秦皇岛港集装箱绿色成长添加新引擎。

徐工将连续深化技能立异战略，动员口岸机械产物于绿色聪明物流范畴实现更广泛运用，满意行业客户的多样化需求，不停注入“碳中以及”“碳达峰”绿色源动力，为实现“双碳”方针保驾护航。

ART（Artificial IntelligenceRobot of Transportation）是为新一代智能化集装箱船埠专属设计制造的智能运输设备，其去除了了传统集卡的驾驶舱设计，自重更轻，高度更低，宽度更窄，可正反双向行驶，可以或许完善地顺应程度岸线地面解锁工艺。

ART搭载了主线科技自立研发的Trunk Master 主动驾驶体系，具有业界数一数二的“彻底无人驾驶”威力。其车身配备激光雷达、摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等多个传感器，接纳斗极定位体系，可以或许自立完成智能感知、智能计划、智能决议计划、精准节制等主动驾驶功效，与5G深度联合后可实现长途遥控驾驶，真正到达于口岸真实繁杂功课场景中的高精度、全无人、保险不变的运输功课。

与传统主动化船埠使用的AGV、IGV比拟，ART无需口岸企业分外投入成本与工期举行基建改造，成本节省达30%以上，且功效更为强盛，具有全局自立计划威力，能高效实现与岸桥、轨道桥、锁站及主动充电桩等装备全流程的交互，是真实的智能化集装箱船埠“搬运工”。

主线科技与徐工集团同为天津港聪明口岸结合立异体的主要互助伙伴，早于2019年，两边便签署了“智能设备研发与树模战略互助和谈”，并结合天津港配合开展ART研发与打造。可以说，ART是完善交融了天津港C段智能化集装箱船埠立异工艺、主线科技L4级主动驾驶技能与徐工集团卓着项目机械打造威力的聪明结晶。

聪明口岸范畴再启全新篇章，主线科技，将来可期。天津港C段智能化集装箱船埠，一个以建玉成球领先智能化集装箱船埠为方针的全新船埠，主线科技从0到1深度介入此工程计划与设置装备摆设事情，堆集了名贵且富厚的新一代智能化集装箱船埠设置装备摆设经验与立异思惟，为将来拓展全世界更多新建聪明口岸工程，鞭策主动驾驶技能于口岸物流枢纽年夜范围落地打下了扎实根蒂根基。

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