易倍日野菅原车队称赞艾里逊全自动变速箱

东京，2020年10月 – 日野菅原车队到场了2020年达喀尔拉力赛的卡车赛段角逐，这是世界上最严格的越野赛之一。此次拉力赛在2020年头于沙特阿拉伯举行了12个赛段。

这次到场达喀尔拉力赛的日野菅原车队是由日野汽车以及日本赛车治理部分构成的结合车队。2019 年头，于车队领队Teruhito Sugawara（菅原照仁）的带领下，团队举行了重组，对准了更高的方针。为了到场2020年达喀尔拉力赛，日野出产了两辆卡车：“卡车1号”，为了提高于坎坷以及戈壁地形中的机能而配备手动变速箱， 卡车2号 配备了艾里逊3200主动变速箱。“卡车2号”基在日野600系列卡车，专为北美卡车市场设计。“卡车2号”车队成员包孕越野车驾驶员Ikuo Hanawa师长教师、领航员Yudai Hanawa师长教师以及机械师Mayumi Kezuka女士。车队做好了于拉力赛中踊跃角逐的预备。

Ikuo Hanawa师长教师是一名闻名的全世界越野赛车手。于他40多年的越野赛生活生计中，他取患了100多场胜利，也是第一名于1991年BAJA 1000角逐中名列第五的日本车手。2002年，他同样成为了级别冠军。

“于已往的20年里，我到场并博得很多场越野车角逐，许多时辰我的参赛车辆配备了主动变速箱，” Hanawa说。“拥有主动变速箱至关主要，由于它于艰巨的越野赛中提供了强盛的加快性以及耐用性。我可以或许布满决定信念驾驶‘卡车2号’因其配备了艾里逊3200主动变速箱。”

Hanawa说：“配手动挡的车辆于角逐中会因换挡的牵引力中止而致使减速。可是，不管驾驶前提怎样，配有艾里逊主动变速箱车辆的牵引力都不会间断，驾驶员可以按照需要举行加快以及减速。”

艾里逊3200全主动变速箱使用专利变扭器作为启动装配，提供卓着的机能，且无需改换聚散器。患上益在Continuous Power Technology™ (不间断动力技能), 车辆于启动时策动机扭矩倍增，其实不间断地向驱动轮运送动力。是以，配备艾里逊主动变速箱的车辆不只加快更快，于最好负载轮回速率内效率更高，并且可于狭小的都会空间或者坎坷的戈壁地形中取患上最好操控性。

“于越野赛中的坎坷地形上行驶时，车辆有时会凌空跃起。于这个要害时刻，驾驶员必需刹车降挡预备下降，” Hanawa说。“于卡车着陆时的撞击力下，纵然轮胎将变速箱日后推，变扭器也能接收打击，并削减螺旋桨轴上的旋转力，避免变速箱壳体开裂。”

“之前，节制变速箱油温是主动变速箱经久性的最主要要素之一。” Hanawa说。“使人惊奇的是，艾里逊主动变速箱带有集成油冷却器，可于高温情况以及顽劣路况下将油温连结于82到83摄氏度摆布。经由过程这类冷却机能，我可以或许于顽劣的前提下驾驶，没有任何后顾之忧。”他还夸大，因为主动变速箱无需换挡以及聚散器，驾驶员双手可以或许紧紧捉住标的目的盘，集中精神赛车。

“咱们很兴奋能于2020年达喀尔拉力赛中与日�ױ�app野菅原车队互助，这无疑是对于艾里逊变速箱耐用性以及靠得住性的最终磨练。经由过程角逐，车队已经经证实，艾里逊主动变速箱纵然于最严苛的前提下具备极高靠得住性

以及耐用性，”艾里逊变速箱日本部总裁Ashwin Gopalaswamy说。“咱们将继承为商用卡车市场提供卓着的产物息争决方案。很是感激日野菅原车队分享他们的经验。咱们将继承撑持他们的角逐。”

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