易倍四季度开篇依然涨幅惊人，重卡市场第八次刷新历史记录！！！

金九已经过，银十抬头踏来，方才已往的十月，我国重卡市场果真不负众望的再立异高，为第四序度开了一个好头。这已经经是重卡行业本年第八次刷新汗青记载，行业热度可见一斑。

2020年10月，重卡市场发卖各种车型总额估计为12.9万辆，环比上虽然降落了14.3%，但同比年夜幅增加41%。我国重卡市场于此前的持续七个月中，销量月均涨幅已经经到达了68%，一月至十月的十个月里行业累计销量到达了136.5万辆，净增加跨越38万辆。

那末究竟是何缘故原由鞭策我国重卡市场第四序度依旧连续增加蓄力强劲呢？下面听小编来帮各人阐发阐发：

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2020年以来国三柴油货车的裁减政策力度空前，部门省市以至已经经最先对于国四采纳办法，外加许多地域的国三提早裁减补助窗口截止到本年年末。是以，随之而来第四序度重卡购车岑岭也就屡见不鲜了。

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各地于短途干线超载方面管理趋严，出格是于国道以及村落门路上，是以用户对于合规、标载以及轻量化的重卡需求量激增。

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“内轮回经济”慢慢启动、基建项目工程动工季后移和由此致使的项目车需求旺季后移。

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高速公路按轴收费新政策2020年最先履行，重卡车型布局的变迁以及部门车型销量的增加由此鞭策。

传统的“银十”旺季，各家支流企业体现怎样？市场格式是否有新的变迁？

于十月的销量年夜战中，解放依然稳步迈进，体现最为亮眼的企业是春风以及重汽。

一汽解放10月依然稳中有进，累计发卖重卡2.46万辆，比上年同期增加约7%，市场据有率为25.8%。

春风公司以2.64万辆的总成交数初次跃升行业第一，同比增加31%，2020年一月至十月累计发卖25.98万辆，其市场据有率到达了19%；

中国重汽于支流企业中增幅最高，以93%的增幅比领跑同比增幅，发卖重卡2.5万辆，市场排名跻身行业前二；

陕汽集团一月至十月累计发卖重卡19.04万辆，同比增加32%，市场据有率为13.9%；

福田、江淮同比增幅别离为69%以及61%均跨越60%，依然连结高位。

上汽红岩以及年夜运重卡10月别离发卖重卡6300辆以及3214辆，分列第六第八名。徐工、华菱则别离以2382辆以及1450辆的销量排名第九第十位。

十月竣事，第四序度第一炮已经然打响，截止今朝我国重卡市场一至十月累计发卖重型卡车136.52万辆，同比增加39%。于第一季度年夜规模受疫情的影响配景下，仅靠后两个季度就把销量狂拉跨越百万，将来，重卡市场整年销量可否迎来更年夜的欣喜？咱们将连续存眷。

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