易倍12月重卡销售量出炉！2021年度行业排位赛“尘埃落定”

2021年已经已往，进入极新的一年，咱们来一路回首2021年12月份重卡市场的销量行情有甚么样的变迁，又交出了一份甚么样的成就单呢？

12月重卡行业销量同比下滑5成 稍有回升

2021年12月，我国重卡市场估计发卖各种车型5.3万辆（开票数口径），环比涨幅4%，同比降落52%，创近六年来12月份销量的最低值，比11月的最低销量（5.11万辆）略高一点，同比上幼年了约5.6万辆。12月份是重卡行业2021年以来的第八次降落，并且是从5月份以来的持续八个月下滑。

如上图所示，代表2021年的红色曲线，1月至4月均居在最上端。从5月份最先，市场持续两个月出现出温下滑征象。三季度以及四序度，重卡行业需求及定单倏地“恶化”，市场走势出现出笔陡的降落曲线。

7月份销量同比降落45.2%，8月份销量同比降落60.5%，9月份销量同比降落60.7%，10月份销量同比降落61.1%，11月份销量同比降落62.3%。12月份，市场销量虽然同比降幅削减，但终端需求未见好转。

致使下半年销量持续下滑的要素阐发

1 运输市场购车需求少

2021年5月份以后，重卡上游的物流运输业以及基建项目设置装备摆设行业最先走下坡路，该环境下半年尤其严峻。再加之近几年重卡车辆保有量的倏地增加，市场上呈现了货源有余、车多货少、运力多余、运价低迷等浩繁问题，严峻影响了下流的重卡市场的新车发卖。

2 市场需求被提早透支

2021年7月1日起天下规模内周全实施柴油车国六排放尺度，重卡新车价格比拟国五车有所上涨，且后处置惩罚体系也比国五车辆繁杂了些。以是，为了“抢装国五”，浩繁重卡厂家、零部件企业及经销商配合拼抢上半年市场，有许多重卡用户也提早采办了国五新车，晋升了上半年的重卡市场销量，也对于下半年市场形成了“提早透支”。

3 库存高企

因为重卡行业终端定单以及需�ױ�app求远未到达预期，重卡厂家上半年出产的国五重卡有年夜量新车都囤积于经销商那里（包孕提早上牌的、提早开消售发票的等等），形成了行业库存高企。再加之不停增加的国六重卡库存，迄今为止重卡行业总体库存仍旧高企，这对于在新车发卖显然十分倒霉。此外，许多重卡用户对于在国六车辆靠得住性以及油品顺应性仍旧持不雅望立场。

2021末了一个月销量降落收官，2022年会怎样走向？

2021年整年，于竞争猛烈的“排位赛”中，一汽解放累计销量跨越34万辆继承连结领先，实现了海内重卡年销六连冠；中国重汽则实现了2021年下半年的月销“六连冠”，乐成跃升并稳居行业前二甲。值患上一提的是，2021年，前九强企业中只要解放以及重汽实现了市场份额的增加，其他企业的份额都有差别水平的降落（或者持平）。

详细来看，于由解放、春风以及重汽构成的重卡第一阵营中，一汽解放2021年12月发卖重卡约1.1万辆，同比增加264%，这个逆势增加，重要是因为上年同期解放“留了”一部门销量到来年一季度所。2021年，解放重卡累计销量跨越34万辆（到达34.4万辆），降幅只要个位数，低在行业平均程度；其市场据有率为24.7%，增长了1.5个百分点，继承连结重卡行业冠军位置。

中国重汽继2021年7月跃升行业月销量第一以后，8月直至12月都连任了月销量冠军，实现了月销六连冠。其12月份重卡销量约为1.2万辆；2021年整年累计发卖重卡28.53万辆，同比降落3%，是行业支流企业中降幅最小的；市场据有率上升到20.5%，上升了2.4个百分点，累计销量排名连结了自8月份以来的行业前二甲，年度排名晋级一名，将“亚军”乐成支出囊中。

春风公司（包孕春风公司旗下的春风商用车、春风柳汽乘龙、春风华神等）2021年12月交出了约1.1万辆的销量成就；2021年，春风公司累计发卖各种重卡26.46万辆，市场据有率为19%，累计销量排名行业第三，比上年同期的第二名下滑了一名。

陕汽集团12月份发卖重卡约0.6万辆，2021年累计发卖重卡19.2万辆，市场据有率为13.8%。福田汽车2021年12月发卖重卡约0.3万辆，整年累计发卖10.6万辆，市场据有率约为7.6%。

上汽红岩12月份重卡销量约为0.2万辆，2021年累计发卖重卡6.33万辆，市场份额为4.5%，继承连结行业前六。江淮汽车2021年12月发卖重卡约900辆，整年累计发卖3.44万辆，市场份额2.5%，连结行业第七。年夜运重卡12月份销车2415辆，2021年整年累计发卖3.04万辆，市场据有率为2.2%，份额与上年同期持平，累计销量仍旧连结行业第八。徐工重卡12月份发卖各种车型1362辆，排名行业第八；2021年，徐工重卡累计发卖1.93万辆，市场据有率为1.4%，连结重卡行业第九。

2021年，重卡行业排位赛“灰尘落定”， 第一集团军仍旧是解放、重汽、春风这三强，“老年老”解放继承一骑绝尘，稳居第一；中国重汽自2011年以来初次跨越春风，乐成跻身第二；陕汽、福田、红岩、江淮、年夜运、徐工以及华菱，则依次“落座”行业前十。从年度销量环境来看，行业排名除了重汽以及春风外暂时尚未发生其他较年夜变迁，但月度排名始终于连续变迁，而且极可能于某一天“质变”走向“量变”，鞭策累计销量排名以及年度排行榜发生剧变。

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