易倍又一个世界级项目！安百拓Boomer XL3D三臂台车在西藏圭嘎拉隧道

于海拔4,000多米的西藏圭嘎拉地道，两台安百拓Boomer XL3D三臂掘进凿岩台车正于紧张功课中。自2018年4月运转至今，这两台三臂凿岩台车一直以精彩的状况迎接着每一一天的应战。

作为西藏的首府，拉萨早已经被有数信奉者视为“圣地”，而偏居其西南的山南市，更因曾经降生了西藏第一名国王，并制作了西藏第一座宫殿以及佛堂等而患上“藏源”之名。从“圣地”拉萨到“藏源”山南，有着百余千米的间隔，为买通两地间的山路樊篱，成立两城更多的链接，一条主要的纽带正于倏地设置装备摆设中，这就是西藏S5拉萨至泽当倏地公路。该公路全长47.46 km，建成后，它将成为两地之间最主要的纽带，为拉萨与山南的一体化成长方针奠基根蒂根基。

圭嘎拉地道作为西藏于建S5线的节制性项目，由中交第一公路勘测设计研究院有限公司设计，中交第二公路项目局有限公司承建。圭嘎拉地道为左、右分散式设置，左洞全长12,798 m、右洞全长12,790 m，建成后将成为海拔4,000米级、世界最长、范围最年夜的公路地道。同时，该地道就毗连拉萨市与山南市造成“1小时经济圈”的节制性项目，地道建成后将显著缩短拉萨与山南间的通行时间，促成本地游览业成长，并加快两地经济成长。

庞大的项目工程离不开实力强劲的设计与施工企业，也离不开高质量、高效率、高不变性的机械装备。作为全世界采矿与根蒂根基设置装备摆设范畴进步前辈的出产力供给商之一，安百拓有着持久介入庞大工程设置装备摆设的富厚经验以及强盛的技能、办事威力，这次于圭嘎拉地道工程中，安百拓自始自终，体现卓着。

Boomer XL3D凿岩台车于圭嘎拉地道进口

驻扎在海拔4,000 m的高原之上，圭嘎拉地道的工况前提很是顽劣，低温、缺氧、衰减、绝缘差等都对于装备机能提出了很是高的要求。因为空气淡薄，高度每一上升1,000 m，装备效能就降落约10%。但这些对于安百拓装备而言，好像其实不是问题。自2018年运转至今，两台安百拓Boomer XL3D三臂掘进凿岩台车运转不变，妨碍率低，且兼具高靠得住性以及高功课效率。提及装备于高原地域的功课环境，卖力这次设置装备摆设的中交第二公路项目局有限公司拉泽工程项目部龚航涛师长教师暗示很是满足，“于海拔云云高的地域，大都装备都没法永劫间一般运转，可是Boomer XL3D的总体机能很是好，要害时刻很给力，不会失链子。”今朝，这两台凿岩台车始终苦守于平均海拔高达4,300 m的工程火线，实在力可见一斑。

Boomer XL3D三臂掘进凿岩台车于现场功课中

除了了于高海拔不变的功课机能外， Boomer XL3D于功课效率方面也有着优秀的体现。“圭嘎拉地道断面面积约106㎡，需要钻进160多个孔径为45 妹妹、孔深约4 m的爆破孔。使用Boomer XL3D举行钻孔每一个孔平均历时不到2分钟，功课效率很是高。” 龚航涛师长教师先容道。圭嘎拉地道断裂及薄弱虚弱布局面较多，此中Ⅳ级围岩占比60%，V级围岩占比10%。为提高地道施工机械化效率，该工程提出了IV级围岩公路双车道地道全断面施工工法，经由过程对于地道支护并喷浆，可以或许有用削减对于周边围岩的扰动以及粉碎，确保早期支护品质以及功课保险。工程整套工序包孕开挖、�ױ�app爆破、装载、出渣、支护、喷浆等多个环节，而爆破钻孔则是此中的重中之重。

于整个圭嘎拉地道设置装备摆设历程中，两台安百拓Boomer XL3D重要卖力爆破孔钻进，“ Boomer XL3D钻进爆破孔的时间，约占地道总体工序轮回时间的20%，”龚航涛介师长教师绍道，“于爆破孔以外，这款装备还能完成掏槽孔、周边孔、辅助孔和支护孔的钻孔功课，哄骗率之高，可谓‘万能’。与此同时，Boomer XL3D的钻进误差小，可以或许有用节制超欠挖，节省工程成本。”

利器于手，工程推进一定越发顺畅。如今圭嘎拉地道设置装备摆设正准期举行，安百拓Boomer XL3D三臂掘进凿岩台车则依附其高效、不变、靠得住、耐用等多种机能“闪光点”，成为中交第二公路项目局有限公司保质保量完成使命的一年夜助力。“于我介入的所有工程中，安百拓Boomer XL3D始终是地道功课的抱负选择。将来，依然云云。”对于此，龚航涛十分笃定。

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