易倍全面国六在即！中国重汽“MC+潍柴”黄金动力链全力迎战

7月1日起，重型柴油车国六排放尺度周全实行。

对于在车企而言，国六时代不只需要应答技能更新以及成本应战，并且也要面临产物链周全迭代、办事进级的更年夜应战。

应答国六 “年夜考”，以产物技能见长的中国重汽是否完成为了“备考”？又将祭出甚么样的杀手锏？

4年夜车型 19年夜细分市场全笼罩

市场竞争的主体归根究竟是品牌以及产物的竞争，中国重汽深谙此道。

中国重汽旗下黄河、汕德卡、豪沃3年夜主力品牌完成国六全系迭代进级。其国六车型涵盖牵引、自卸、载货、搅拌等4年夜车辆类型，笼罩快递快运、工业及日用品、煤炭、绿通、城建渣土、砂石料等19年夜细分市场，周全满意用户的多样化需求，为行业提供全系列用车解决方案。

中国重汽国六重卡造成了以黄河、汕德卡、豪沃TH七、豪沃TX、豪沃N系为代表彼此搭配的产物矩阵，同时按照差别使用处景细化黄河、汕德卡（C五、C七、G五、G7）、豪沃（TH7-G、TH7-V、TX、N）各品牌车型的市场定位。于细分运输场景下，车辆的针对于性、顺应性更强，产物力获得年夜幅度晋升。

尽人皆知，排放进级是年夜势所趋，中国重汽踊跃相应“碳中以及”以及“碳达峰”的招呼，倏地完成为了国六车辆的市场导入；而且，中国重汽上万辆国六重卡于天下实地运营时长近2年，车辆的靠得住性、经济性、市场承认度获得了充实验证，“备战”国六已经满有把握。

MC+潍柴WP双“芯”动力 为虎傅翼

国六进级，中国重汽车型不只越发富厚，并且动力链婚配愈加多元化。

于国六车型的动力链婚配上，中国重汽拥有MC+潍柴WP系列双“芯”强劲引擎。此中，MC系列动力型谱拓展至MC13H，最年夜输出功率可达600ps。

潍柴动力配装周全“解绑”，WP十二、WP13策动机实现了首发卸车；15L燃气以及柴油机正抓紧做整车测试，并于行业创始S-AMT16变速箱技能，动力链婚配越发多样，市场竞争力更强。

与国五尺度比拟，重型车国六尺度要求越发严酷，氮氧化物以及颗粒物限值别离减低77%以及67%。排放尺度的进级，不只促成了我国排放节制技能与世界尺度接轨进级；并且对于策动机提出了更高的设计要乞降打造水准。

据悉，MC系各国六动力拥有5L、7L、11L、13L等多个平台，输出功率笼罩200~600ps。此中，11/13L平台接纳Hi-SCR后处置惩罚技能，输出功率晋升10%以上，具备油品合用性强、易维护、经济性高、靠得住性强等上风；中国重汽接纳正向开发机制，策动机婚配度越发正确，车辆动力更强，恬静性更高。

据相识，潍柴WP12/�ױ�app13策动机针对于远程快递快运、城建渣土运输设计，接纳高效自顺应SCR节制技能，婚配以被动再生为主的DPF体系，排放中转国六b尺度；策动机ECU接纳自立研发设计，并于车型婚配上与中国重汽协同开发，工况顺应性更佳。

买通办事壁垒 无忧驾乘

周全国六时代的到来和品牌产物的周全进级，对于售后办事提出了更为苛刻的要求。尤为是海内重卡销量增势阻滞、年夜盘低迷的配景下，后市场竞争也愈加猛烈，致力在为用户提供最佳产物与最优良办事的中国重汽，倒逼“亲人”办事焕新进级。

据相识，中国重汽向用户郑重承诺：国六公路车保修周全延伸至48个月，自装车保修期同步延伸至18个月；且策动机、变速箱、车桥三年夜总成只换不修。

同时，于时效性方面，中国重汽设立了4h全时快修办事、航行办事、不断车办事等机制。公路用车三包期内因产物品质缘故原由酿成的用户停运，自用户车辆泊车保修最先，正常妨碍24h未修复、疑问妨碍72h未修复，每一担搁一天中国重汽补助用户1000元。

牵引车预判24h内不克不及完成修复的，快递快运、冷链运输、绿化苗木运输、牲畜活禽运输等预判6h不克不及完成修复的，中国重汽将启用“不断车”办事，为用户提供代用车。

不只云云，中国重汽于天下不只拥有1200余家特约办事站、53家区域备品中央库、41家配件发卖中央和超3.4亿元的国六配件贮备，为用户无忧用车保驾护航；并且办事收集全员完成国六技术培训，并买通了与潍柴售后办事的壁垒，所有车型可实现“一站式”维修，去除了了冗余的进站次数，创举出伟大的经济以及社会效益。

如今，面临周全国六“年夜考”，中国重汽显然从细分市场的车型迭代、焦点动力链婚配、技能贮备进级、办事威力晋升等多个维度完成为了“备考”。将来，中国重汽将于“客户满足就是咱们的宗旨”的连续引领下，依托国六排放进级的契机，于迈向中国第1、世界一流的门路上，奋勇当先。

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